RU
ENG
中文
Некоторые комплектующие Hi-Fly сделаны из углеродной ткани. Как превратить углеткань в твердую, прочную, ударостойкую деталь?

лаборатория композитных материалов ЦКМ

На станке ЧПУ вырезаем прототип – копию нужного элемента. Получаем мастер-модель. Снимаем слепок – матрицу. Выкладываем в матрице углеткань, пропитываем эпоксидной смолой и запекаем в печи.

Звучит как рецепт пирога. Но это просто лишь в теории.

На практике нужны дорогостоящее оборудование, сложные чертежи, аккуратность и «золотые руки».

Обычно углепластик используется только в новейших авиалайнерах. Но транспорт будущего достоин самого лучшего! 


В собственной лаборатории композитных материалов команда делает капот, корпус, винты и другие детали Hi-Fly. 

Получаются суперпрочные, очень легкие, устойчивые к коррозии, высоким температурам и нагрузкам элементы!


Задать вопрос и
поделиться мнением:
Задать вопрос или
оставить комментарий
Контактные данные для обратной связи
Телефон:
Е-mail: